据CNBC报道，随着中美消费需求放缓，今年全球汽车销量或将出现自金融危机以来比较大跌幅。

11月25日，惠誉评级援引国际汽车制造商协会的数据表示，今年全球汽车销量预计将下滑310万辆左右，降幅超过2008年。汽车销售放缓正在冲击全球制造业。

惠普首席经济学家布赖恩·库尔顿指出：“自2018年中期以来，全球汽车市场的低迷使得制造业下滑严重，汽车销售比惠誉5月份的预期还要糟糕。”

去年全球乘用车销量自2009年以后首次出现下滑，从2017年的8180万辆下降至8060万辆，而今年全球销量或将再次下降4%。

作为全球比较大的汽车市场，今年前10个月中国车市新车销量同比下降11%，成为全球汽车市场下滑的主导因素之一。库尔顿表示，信贷增长疲弱、二手车销量上升以及新的排放标准拉低了新车销售。

库尔顿在接受采访时表示：“从根本上看，柴油车的环境污染、预期的监管反应以及网约车和拼车的发展都在给汽车需求制造压力。”

美国的新车市场同样不容乐观。随着车市降温，通用、福特和本田都削减了产量。惠誉预计，今年美国汽车销量将下降约2%，至1690万辆。巴西、俄罗斯和印度市场同样正在下滑，西欧车市预计也将出现萎缩。

此次并非汽车行业第一次收到预警。此前咨询公司AlixPartners和汽车数据公司Edmunds就曾预计美国汽车销量出现下滑，因成本上升和销售放缓给汽车制造商带来压力。

惠誉评级认为2020年全球汽车市场难以出现反弹迹象。库尔顿比较后总结道：“尽管2020年全球制造业不会急剧下滑，但汽车行业的发展前景总体上趋于稳定，并不会发生大幅反弹。”